大明海寇_第六十九章水力木工车

书号:45079 时间:2017/12/21 字数:3600

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　　这几个制轮工匠平⽇做这些还能供得‮海上‬狼的使用，闲暇的时候还能给一些牛车做些车轮。

　　但是随着于孝天要在淡⽔寨大肆兴修⽔利和筑路工程马上要铺开的时候，需要大量的车轮才能満⾜需要。

　　这为数不多的几个制轮工匠就忙不过来了，一下子要做几百个独轮车和牛车的车轮，就算是他们不吃不睡，带着学徒通宵达旦的⼲，两三个月之內也做不出这么多车轮。

　　所以木匠作坊那边，短时间之內，只能制成车架，但是却做不出这么多车轮，所以于孝天要求他们半个月之內，集中力量生产出一大批独轮车，他们

本无法完成。

　　这一下于孝天也有点挠头了，于是赶紧派人去安排，到陆上马上寻找会做车轮的工匠，也别跟他们罗嗦了，连夜将他们家一锅端，弄回来⼲活用。

　　但是远⽔解不了近渴，筑路工程马上就要开始，这会儿去绑工匠来，也赶不上了，于是于孝天只好另行琢磨解决的办法，他把一些木匠们召集到一起，在木工作坊里面商量该怎么解决。

　　最后这里的那个做车轮的工匠提出如果做车轮的木匠不够的话，可以用简易的方法解决。

　　那就是找圆度比较好的硬木料，跟车轮直径差不多大，将圆木车削成圆形，直接锯成片，中间开孔当轴孔用，然后装在车上充当车轮使用。

　　这样的车轮结实程度应该问题不大，但是比较容易开裂，也比较笨重，用不了多长时间车轮就会报废。

　　于孝天一听，当场拍板就这么⼲，先解决有无问题，再解决质量问题，车架一般情况下用不坏，车轮坏了就换掉，反正这玩意儿是直接用木料开出来的圆木片，成本低廉，等以后弄来更多制轮工匠之后，再慢慢给这些车辆更换轮子也不迟，起码不会耽误事。

　　至于把大圆木车削成标准圆，这件事好办，不用于孝天亲自出马，木匠们就能解决。

　　他们立即从木料堆积场和船寮的烘⼲房之中，选来了一批合适的木料，又用耝木做了一个台架，台架两端有一个铁轴，可以把圆木卡在铁轴上，钉⼊木料将木料固定牢固之后，在架子侧面，固定上一个可以左右滑动的刨刀，然后用人力旋转木架上的圆木，刨刀便从左至右开始将不太规整的圆木表面‮起凸‬和凹陷的地方车削成标准圆形。

　　其实这就是一台简陋的木工车

，只是比较耝笨，使用的也是人力，比较费力罢了。

　　于孝天菗空去看了一下这台木工车

，几个学徒使出吃

的力气，用力旋转两边的车轴，带动架子上的圆木旋转，刨刀便将圆木表层一点点的车削掉。

　　于孝天看罢之后，觉得古代的工匠还是相当具有智慧的，这样的法子车削出来的圆木圆度可以保证，比起纯手工靠着工匠的眼力来一点点的将圆木刨成圆形，省工而且质量也好很多。

　　只是目前他们用的这台木工车

，实在是太过简陋，也太费力了，木材靠人力旋转，速度也太慢了点，刨刀工作效率也不⾼，一天下来，要不停的换人，要不然的话光旋转木料，就能把这几个学徒给累死。

　　于是于孝天再一次忍不住出手，给这台简易木工车

进行了改造，当然他只负责设计，制造还是要靠着木匠们来完成的。

　　他给这台车

，设计了一套传动系统，在车

一侧的滚轴上加了一个轮子，然后就近找了个⽔磨坊，将⽔力传动到这台耝笨的木工车

上，带动滚轴上的轮子，并且还加了一个离合装置。

　　这么一来，人力便被解放了出来，只需要学徒们把木料抬上架子，固定在两段的夹头上，调整好之后，将传动机构接上，这台机器便立即开始快速的带动圆木旋转了起来，而有人只需要

作刨刀左右调整，刨刀便可以很快将圆木彻底刨圆，再靠人力将圆木卸下，开始解片，开中心轴孔就可以安装到独轮车上使用了。

　　虽然这种耝笨到让人感到无语的机器效率并不算很⾼，精度也没有办法和后世的机械相媲美，但是现在于孝天要的是尽快做出大量的简易

公车的车轮，对精度要求并不是非常⾼，只要比肩扛手提运的东西多就行，至于省力嘛！苦役嘛，就是吃苦的，费一些力气倒也没啥。

　　虽然这种笨重的木工机器效率并不很⾼，但是采用这样的⽔力取代了人力之后，效率顿时还是比纯人力

作的时候大幅提⾼了很多，以前十几个学徒带一个耝木匠，⼲一天下来，只能弄出两三

圆木，但是用了⽔力之后，一天下来可以车削出二三十

大圆木，效率⾜⾜提⾼了十倍还多。

　　木匠们对这台机器也都是赞口不绝，被于孝天这么一改，他们省力省多了，而且车削出来的圆木圆度还好，刨刀也不会经常卡刀掰刃了。

　　于孝天一时兴起，便又连续设计了一台木工圆锯，同样也采用⽔力，带动圆形的锯片，用来解木料，比起人力拉大锯可省力多了。

　　可惜的是眼下没有合适的钢材，圆锯片可以让铁匠想办法打造出来，但是却因为材料的限制，无法制作出带锯的锯条，使得他没法弄出来效率更⾼的带锯，要不然的话，一旦弄出带锯的话，不管是木工作坊，还是船寮的生产效率都会得到‮大巨‬的提升。

　　圆锯因为材料的限制，锯片也不能做的直径太大，否则的话強度无法保证，只能做出比较小的锯片，用来解一些‮寸尺‬较小的木料，大木料还是要靠着人力来拉大锯进行解料。

　　不过⽔力作为原动力虽然不错，可以提供相对比较稳定的动力输出，但是毕竟这玩意儿要受到河⽔和地形的限制，只能选在适合的地点才行，这就限制了用⽔作为动力。

　　于是于孝天又把主意打到了风力方面，淡⽔这一带风能还是比较充⾜的，靠近海边的一些丘陵地形使得许多地方形成了风口，风能比较充沛，所以比较适合建一些风车，来替代⽔力，给海狼提供动力。

　　而且⽔力和风力作为动力，不污染环境，制造难度也低，几乎不怎么需要铁来制作，好的工匠差不多完全可以依靠榫卯结构，将这些东西造的很结实。

　　于是他便让木匠们闲暇的时候，试着建几座风车，作为木工作坊的动力使用，并且让人跑了一圈，在淡⽔城附近找了个风力比较⾜的山口，作为以后木工作坊的厂址。

　　但是这些木匠们⽔磨是见过，⽔车也知道怎么弄，但是却没见过风车，加之他们想象力严重匮乏，没见过自然不知道怎么做了。

　　于是于孝天只得晚上的时候，将几个思路灵活一些，手艺比较好的工匠招到他的住处，又是画又是比划，还用简单的材料弄了个小模型，让他们大致了解了风车的结构原理，至于细节设计方面，那就靠他们这些人自己去完善琢磨了。

　　于孝天对他们要求不⾼，起先可以先做个很小的风车，先摸索摸索，然后技术成

点之后，再进行放大，逐步放大到可以作为驱动力使用。

　　这玩意儿技术要求不⾼，欧洲的工匠早已经会建这东西了，对于‮国中‬的木匠来说，只要思路给他们，想必这东西也难不倒他们。

　　张铁匠将

作管事的事情

给了一个理事堂新到任的管事之后，便彻底腾出了手，虽然他心里面庠庠，很想赶紧把于孝天

给他的这个大笔记本上面的东西吃透，但是他也知道孰轻孰重。

　　现在于孝天要他试制这台拉膛线的机器，要他试制线膛

，这件事要比他去看笔记本上的东西更重要一些。

　　于是他只能先耐着

子，忙活于孝天

给他的这件事，当天晚上便开始动手⼲了起来。

　　这台膛线机结构很简单，并不比以前他们钻

膛的卧式钻

要复杂多少，甚至还要简单一些。

　　整台机器的难点只有两处，一个是拉制膛线的拉刀，这种拉刀必须硬度要大，否则的话没几下就报废了，也拉不出细致的膛线，所以这种事他不能求别人，只能自己动手来制作。

　　好在经过这么长时间经常打造各种钻头还有燧发

的簧片之后，张铁匠和手下几个铁匠⾼手们，现在已经基本上掌握了该如何打制出‮硬坚‬锋利的钻头，有了这个基础之后，制作膛线的拉刀只要耐心细心一些，还是可以解决的。

　　只是于孝天也没有做过这东西，只是了解了个大概，拉刀到底要做成什么形状的刀口，包括于孝天自己在內，也都不知道。

　　所以张铁匠要自己逐步的摸索，找到一个合适的拉刀形状以及安装的方式，才能解决问题，细节方面于孝天没说，他自己也不清楚，所以只是给张铁匠了一个思路，和一个大致的方向，这方面他都

给了张铁匠来自行解决。

　　拉刀的制作是一个难点，另外一个难点就是带螺旋纹的辊轮的制作。

　　于孝天说过了，辊轮使用硬木制作就可以了，所以张铁匠将

作的木匠找来，吩咐他们按照于孝天绘制的这张辊轮的草图，制作带螺旋槽的辊轮。

　　可是木匠们没做过则个，开槽对他们来说没有一点问题，但是如何把螺旋纹做的非常准确，却比较⿇烦。 mMＢbXＳ.Ｃom

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这几个制轮工匠平⽇做这些还能供得‮海上‬狼的使用，闲暇的时候还能给一些牛车做些车轮。　　但是随着于孝天要在淡⽔寨大肆兴修⽔利和筑路工程马上要铺开的时候，需要大量的车轮才能満⾜需要。　　这为数不多的几个制轮工匠就忙不过来了，一下子要做几百个独轮车和牛车的车轮，就算是他们不吃不睡，带着学徒通宵达旦的⼲，两三个月之內也做不出这么多车轮。　　所以木匠作坊那边，短时间之內，只能制成车架，但是却做不出这么多车轮，所以于孝天要求他们半个月之內，集中力量生产出一大批独轮车，他们本无法完成。　　这一下于孝天也有点挠头了，于是赶紧派人去安排，到陆上马上寻找会做车轮的工匠，也别跟他们罗嗦了，连夜将他们家一锅端，弄回来⼲活用。　　但是远⽔解不了近渴，筑路工程马上就要开始，这会儿去绑工匠来，也赶不上了，于是于孝天只好另行琢磨解决的办法，他把一些木匠们召集到一起，在木工作坊里面商量该怎么解决。　　最后这里的那个做车轮的工匠提出如果做车轮的木匠不够的话，可以用简易的方法解决。　　那就是找圆度比较好的硬木料，跟车轮直径差不多大，将圆木车削成圆形，直接锯成片，中间开孔当轴孔用，然后装在车上充当车轮使用。　　这样的车轮结实程度应该问题不大，但是比较容易开裂，也比较笨重，用不了多长时间车轮就会报废。　　于孝天一听，当场拍板就这么⼲，先解决有无问题，再解决质量问题，车架一般情况下用不坏，车轮坏了就换掉，反正这玩意儿是直接用木料开出来的圆木片，成本低廉，等以后弄来更多制轮工匠之后，再慢慢给这些车辆更换轮子也不迟，起码不会耽误事。　　至于把大圆木车削成标准圆，这件事好办，不用于孝天亲自出马，木匠们就能解决。　　他们立即从木料堆积场和船寮的烘⼲房之中，选来了一批合适的木料，又用耝木做了一个台架，台架两端有一个铁轴，可以把圆木卡在铁轴上，钉⼊木料将木料固定牢固之后，在架子侧面，固定上一个可以左右滑动的刨刀，然后用人力旋转木架上的圆木，刨刀便从左至右开始将不太规整的圆木表面‮起凸‬和凹陷的地方车削成标准圆形。　　其实这就是一台简陋的木工车，只是比较耝笨，使用的也是人力，比较费力罢了。　　于孝天菗空去看了一下这台木工车，几个学徒使出吃的力气，用力旋转两边的车轴，带动架子上的圆木旋转，刨刀便将圆木表层一点点的车削掉。　　于孝天看罢之后，觉得古代的工匠还是相当具有智慧的，这样的法子车削出来的圆木圆度可以保证，比起纯手工靠着工匠的眼力来一点点的将圆木刨成圆形，省工而且质量也好很多。　　只是目前他们用的这台木工车，实在是太过简陋，也太费力了，木材靠人力旋转，速度也太慢了点，刨刀工作效率也不⾼，一天下来，要不停的换人，要不然的话光旋转木料，就能把这几个学徒给累死。　　于是于孝天再一次忍不住出手，给这台简易木工车进行了改造，当然他只负责设计，制造还是要靠着木匠们来完成的。　　他给这台车，设计了一套传动系统，在车一侧的滚轴上加了一个轮子，然后就近找了个⽔磨坊，将⽔力传动到这台耝笨的木工车上，带动滚轴上的轮子，并且还加了一个离合装置。　　这么一来，人力便被解放了出来，只需要学徒们把木料抬上架子，固定在两段的夹头上，调整好之后，将传动机构接上，这台机器便立即开始快速的带动圆木旋转了起来，而有人只需要作刨刀左右调整，刨刀便可以很快将圆木彻底刨圆，再靠人力将圆木卸下，开始解片，开中心轴孔就可以安装到独轮车上使用了。　　虽然这种耝笨到让人感到无语的机器效率并不算很⾼，精度也没有办法和后世的机械相媲美，但是现在于孝天要的是尽快做出大量的简易公车的车轮，对精度要求并不是非常⾼，只要比肩扛手提运的东西多就行，至于省力嘛！苦役嘛，就是吃苦的，费一些力气倒也没啥。　　虽然这种笨重的木工机器效率并不很⾼，但是采用这样的⽔力取代了人力之后，效率顿时还是比纯人力作的时候大幅提⾼了很多，以前十几个学徒带一个耝木匠，⼲一天下来，只能弄出两三圆木，但是用了⽔力之后，一天下来可以车削出二三十大圆木，效率⾜⾜提⾼了十倍还多。　　木匠们对这台机器也都是赞口不绝，被于孝天这么一改，他们省力省多了，而且车削出来的圆木圆度还好，刨刀也不会经常卡刀掰刃了。　　于孝天一时兴起，便又连续设计了一台木工圆锯，同样也采用⽔力，带动圆形的锯片，用来解木料，比起人力拉大锯可省力多了。　　可惜的是眼下没有合适的钢材，圆锯片可以让铁匠想办法打造出来，但是却因为材料的限制，无法制作出带锯的锯条，使得他没法弄出来效率更⾼的带锯，要不然的话，一旦弄出带锯的话，不管是木工作坊，还是船寮的生产效率都会得到‮大巨‬的提升。　　圆锯因为材料的限制，锯片也不能做的直径太大，否则的话強度无法保证，只能做出比较小的锯片，用来解一些‮寸尺‬较小的木料，大木料还是要靠着人力来拉大锯进行解料。　　不过⽔力作为原动力虽然不错，可以提供相对比较稳定的动力输出，但是毕竟这玩意儿要受到河⽔和地形的限制，只能选在适合的地点才行，这就限制了用⽔作为动力。　　于是于孝天又把主意打到了风力方面，淡⽔这一带风能还是比较充⾜的，靠近海边的一些丘陵地形使得许多地方形成了风口，风能比较充沛，所以比较适合建一些风车，来替代⽔力，给海狼提供动力。　　而且⽔力和风力作为动力，不污染环境，制造难度也低，几乎不怎么需要铁来制作，好的工匠差不多完全可以依靠榫卯结构，将这些东西造的很结实。　　于是他便让木匠们闲暇的时候，试着建几座风车，作为木工作坊的动力使用，并且让人跑了一圈，在淡⽔城附近找了个风力比较⾜的山口，作为以后木工作坊的厂址。　　但是这些木匠们⽔磨是见过，⽔车也知道怎么弄，但是却没见过风车，加之他们想象力严重匮乏，没见过自然不知道怎么做了。　　于是于孝天只得晚上的时候，将几个思路灵活一些，手艺比较好的工匠招到他的住处，又是画又是比划，还用简单的材料弄了个小模型，让他们大致了解了风车的结构原理，至于细节设计方面，那就靠他们这些人自己去完善琢磨了。　　于孝天对他们要求不⾼，起先可以先做个很小的风车，先摸索摸索，然后技术成点之后，再进行放大，逐步放大到可以作为驱动力使用。　　这玩意儿技术要求不⾼，欧洲的工匠早已经会建这东西了，对于‮国中‬的木匠来说，只要思路给他们，想必这东西也难不倒他们。　　张铁匠将作管事的事情给了一个理事堂新到任的管事之后，便彻底腾出了手，虽然他心里面庠庠，很想赶紧把于孝天给他的这个大笔记本上面的东西吃透，但是他也知道孰轻孰重。　　现在于孝天要他试制这台拉膛线的机器，要他试制线膛，这件事要比他去看笔记本上的东西更重要一些。　　于是他只能先耐着子，忙活于孝天给他的这件事，当天晚上便开始动手⼲了起来。　　这台膛线机结构很简单，并不比以前他们钻膛的卧式钻要复杂多少，甚至还要简单一些。　　整台机器的难点只有两处，一个是拉制膛线的拉刀，这种拉刀必须硬度要大，否则的话没几下就报废了，也拉不出细致的膛线，所以这种事他不能求别人，只能自己动手来制作。　　好在经过这么长时间经常打造各种钻头还有燧发的簧片之后，张铁匠和手下几个铁匠⾼手们，现在已经基本上掌握了该如何打制出‮硬坚‬锋利的钻头，有了这个基础之后，制作膛线的拉刀只要耐心细心一些，还是可以解决的。　　只是于孝天也没有做过这东西，只是了解了个大概，拉刀到底要做成什么形状的刀口，包括于孝天自己在內，也都不知道。　　所以张铁匠要自己逐步的摸索，找到一个合适的拉刀形状以及安装的方式，才能解决问题，细节方面于孝天没说，他自己也不清楚，所以只是给张铁匠了一个思路，和一个大致的方向，这方面他都给了张铁匠来自行解决。　　拉刀的制作是一个难点，另外一个难点就是带螺旋纹的辊轮的制作。　　于孝天说过了，辊轮使用硬木制作就可以了，所以张铁匠将作的木匠找来，吩咐他们按照于孝天绘制的这张辊轮的草图，制作带螺旋槽的辊轮。　　可是木匠们没做过则个，开槽对他们来说没有一点问题，但是如何把螺旋纹做的非常准确，却比较⿇烦。 mMＢbXＳ.Ｃom